13 народных автомобилей СССР, которых как бы не было
Перед распадом Советского Союза его легковой автопарк насчитывал около 17 млн единиц. Таким образом, на жителей тогда приходилось 59 машин. Рассмотрим, в каких из них автомобилизация была выше. В году, то есть перед распадом СССР, в стране числилось 16,9 млн легковых автомобилей. Такие данные содержатся в справочнике «Автомобильный рынок России: вчера, сегодня, завтра», изданном в году. А самым малочисленным парком тогда располагала Молдавия — тыс.
Флеш игры Симулятор игр Настольные игры. Отправить фото. Присланные фотографии. Легковой автомобиль НАМИ Легковой автомобиль ГАЗ-А.
/imgs/2015/03/09/02/106360/706a0e63f6bf4f3deea6440c735901f6730ea4bd.jpeg "Популярные новости")
Сегодня ассортимент легковых автомобилей, выпускаемых российскими брендами, можно буквально пересчитать по пальцам: у «Лады» остались «Гранта», «Веста», «Ларгус» и две «Нивы» классический внедорожник «Нива Legend», кстати, в прошлом году отметил летие , у УАЗа — «Патриот» с «Пикапом», да доисторический «Хантер» с пассажирским СГР, которые с натяжкой можно отнести к легковушкам. Ну и про экзотические «Аурусы» не забудем, конечно, а новенький бренд Evolute пусть формально и российский, но выпускают под этим именем устаревшие по мировым меркам перелицованные китайские электромобили. Иных уж нет, а те далече — почивший в бозе АЗЛК после эпохи Renault хоть и возрождается для выпуска новых «Москвичей» , но его продукция, вероятно, не будет иметь ничего общего с разработками отечественной инженерной школы. ГАЗовская «Волга» завершила свою карьеру в году, поставив жирную точку в виде модели Siber с крайслеровскими корнями. Московский ЗИЛ окончательно остановился в году, ИжАвто завершил выпуск своих пассажирских легковых машин в м.
