Прием лома электродвигателей
Перемотка Электродвигателей. Предназначением электрических машин является преобразование механической энергии в электрическую генераторы , электрической энергии в механическую двигатели , а также для преобразования переменного тока и одного рода тока в другой. Энергопреобразовательный процесс происходит в машине в пространстве, занятом электромагнитным полем. Непосредственное участие в преобразовании энергии принимают такие части электрической машины Электродвигателя , как магнитопроводы, проводники обмоток, промежутки между магнитопроводами и проводниками обмоток.
Сопротивление изоляции электродвигателя играет важную роль, так как большая часть современного электротехнического оборудования имеет медные токопровода, которые надежно защищает изоляционная оболочка. Но чтобы электродвигатели успешно работали, важно следить за тем, чтобы изоляция проводников всегда была в идеальном состоянии и всегда сохраняла защитные свойства. Если на постоянной основе не проверять сопротивление изоляции электродвигателей, то есть вероятность, что спустя какое-то время она просто высохнет или слишком сильно износится, теряя все свои защитные функции. Все это может стать причиной неприятных последствий. И среди возможных исходов короткое замыкание — самый благоприятный вариант. В случае неудачного исхода не исключено, что произойдет возгорание изоляции или прочих материалов, которые хорошо горят.
Effective date : Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей осуществления способа изготовления обмотки электродвигателя, имеющего статор с цилиндрическими сердечником и обмоткой, состоящей, в частности, из двух слоев витков. Технический результат - упрощение производства электродвигателей и повышение их КПД путем обеспечения более прочного соединения слоев витков листовой детали, состоящей из множества витков токопроводящего провода и образующей обмотку электродвигателя, а также уменьшения ее толщины. Сущность изобретения состоит в том, что для достижения указанного технического результата при изготовлении листовой детали, состоящей из множества витков токопроводящего провода, часть наружной поверхности оправки покрывают слоем неклейкого вещества, часть наружной поверхности оправки с нанесенным неклейким слоем покрывают слоем клейкого вещества, наматывают провод на наружную поверхность оправки для формирования катушки провода, контактирующей с клейким слоем, снимают катушку провода и, по крайней мере, часть клейкого слоя с оправки, и расплющивают катушку провода для формирования листовой детали, содержащей два слоя витков, соединенных упомянутым клейким слоем. Наличие неклейкого слоя позволяет легко снять обмотку с оправки, а клейкий слой удерживает витки обмотки на месте в течение последующего расплющивания катушки. В результате исключается разупорядочение витков обмотки и упрощается изготовление двигателя при одновременном улучшении его рабочих характеристик.
